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À Murcie, en Espagne, les citoyens gagnent la bataille de l’enfouissement du TGV

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aut_6164BisLa Délégation du Gouvernement dans la région de Murcie a annoncé pour 2020 l’enfouissement de la ligne de l’AVE (TGV) qui dessert la ville, comme l’ exigeaient les résidents. La « Plataforma Pro Soterramiento » [Plateforme pour l’enfouissement] organise des  mobilisations quotidiennes depuis septembre 2017.

Des milliers de  manifestants se concentrent au passage à niveau du quartier de Santiago el Mayor, à Murcie, face à une forte présence policière. Photo CRISTÓBAL OSETE

Pedro Arques, membre de la « Plataforma Pro Soterramiento de Murcia », se dit content mais « sceptique », après que le nouveau délégué du Gouvernement dans la région de Murcie, Diego Conesa, a annoncé ce qu’on attendait depuis un an :    l’AVE entrera dans la ville par un tronçon souterrain.  Conesa a aussi déclaré qu’une alternative serait annoncée en septembre, permettant d’effectuer le trajet jusqu’à Madrid en 3 heures depuis Murcie, et  en 3 heures et demie depuis Carthagène.

Arques croit qu’il s’est produit un changement dans l’attitude « bornée », qui «répondait aux intérêts de ceux qui ont le pouvoir économique à Murcie ».  Non seulement la passerelle qui devait couper le quartier en deux ne figurera plus sur les plans, mais l’emploi d’un train hybride de la variante « Camarillas », du nom du tracé actuel vers Madrid, raccourcirait le temps de parcours : « Ce n’est pas l’AVE, mais c’est un train moderne, c’est une bonne solution », explique  Arques.

L’AVE arrivera au cours du second semestre de 2020, sur un tronçon enfoui à huit mètres de profondeur. Les détails concernant l’infrastructure seront connus au cours des prochains mois, selon le communiqué de la Délégation du Gouvernement dans la région de Murcie. « Ce projet nous permet de réaliser notre objectif fondamental, qui est d’empêcher qu’on ne transforme  nos quartiers en ghetto, parce qu’ainsi, conformément à la promesse de Diego Conesa, le passage à niveau fonctionnera  uniquement le temps nécessaire pour enfouir le tronçon, une période de quelques mois, ce qui est supportable pour les habitants », déclare Arques.

Le projet que le mouvement des résidents à réussi à mettre à bas prévoyait la construction d’une passerelle qu’Arques qualifie de « monstre » de 52 marches à monter et 52 autres à descendre. Arques se rappelle que le dimanche 8 juillet, cela faisait 300 jours depuis septembre de l’année précédente que les résidents se mobilisaient quotidiennement. Cependant, la mobilisation, avait commencé avant. À présent, « nous ne nous arrêterons plus jusqu’à ce que l’enfouissement soit réalisé ».

« Je me sens plus qu’heureux, tu ne peux pas savoir la joie que nous éprouvons tous de voir qu’il ne vont pas réussir à nous imposer une décision aussi injuste »,  déclare à  El Salto  Ana Jiménez, une des centaines de personnes qui se battent depuis onze mois contre le tracé en surface de l’AVE.

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Ana Jiménez, 81 ans, "Mamie Enfouissement"

« Ce combat, nous l’avons gagné à nous tous, la plateforme par son travail,   ceux du campement et tous ceux d’entre nous qui avons donné un coup de main », explique Ana Jiménez. Elle-même, à 81 ans, a pris position chaque soir à Santiago el Mayor pour protester contre la construction en surface  de cette infrastructure ferroviaire.

« Depuis onze mois nous luttons sur le terrain toutes les nuits, qu’il pleuve, qu’il gèle… Nous avons battu le record d’Espagne, mais, grâce à dieu, ils ont arrêté les travaux. Nous n’allions pas nous laisser imposer cette horreur », affirme-t-elle. Elle est aussi consciente du rôle qu’a  joué le changement de gouvernement. « Sans cela il y aurait eu beaucoup d’affrontements et beaucoup d’amendes ; le nouveau délégué du gouvernement est un brave type, il est sensible, pas comme ceux d’avant qui n’avaient rien à faire des souffrances des gens et qui ne voyaient que leurs intérêts et ceux des industriels. D’ici là rien n’arrivera ici avant 2020, sauf peut-être le train fantôme ».

 "Les gens en haut, le train en-dessous !"

30 ans de lutte pour l’enfouissement

C’est en 2012 que la ministre du Développement du territoire de l’époque, Ana Pastor, avait évoqué la possibilité de l’arrivée de l’AVE à Murcie en surface, déclenchant  une lutte qui dure depuis 30 ans, avec à sa tête Joaquín Contreras, contre une  gare et un tracé ferroviaire qui coupent Murcie en deux, marginalisant plusieurs de ses quartiers, un projet provisoire conçu en 1862.

En septembre 2017, quand un mur en plexiglas a été   érigé pour masquer les travaux de construction de la voie, et que le nouveau ministre de l’Équipement,  Íñigo de la Serna, a confirmé que l’AVE arriverait en surface, pour être enfoui ultérieurement, les manifestations ont explosé. La population avait à l’esprit des exemples comme celui de Valladolid, à qui on avait promis un enfouissement qui n’est jamais venu.

Dès lors, chaque nuit,  des campements  ont été organisés pour protester contre ces travaux. 


 ►Sur le même thème, lire Espagne : pendant que tout le monde a les yeux rivés sur la Catalogne, c’est bien à Murcie qu’on est en train d’assister à une révolte citoyenne

El Salto

Original: La sociedad murciana gana la batalla del soterramiento del AVE

Traduit pat Jacques Boutard

Edité par Fausto Giudice Фаусто Джудиче فاوستو جيوديشي

Source : Tlaxcala, le 18 juillet 2018


 

 
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